近日，多家新能源车企交出上月销量及交付量成绩单，各项数据证明车市“银十”销量火爆。依据乘联会发布2024年10月新能源乘用车厂商批发销量的综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量达到140万辆，同比增长58%，环比增长14%，新能源汽车逐渐有成为消费者主流选择的市场趋势。
从数据上看，“两新政策”（报废更新和置换更新）对10月份的汽车市场景气度提升起到了非常重要的作用。“每天的报废更新申请量都在平均1万台以上。目前，一半以上的到店购车者有置换更新的需求。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红在月度数据发布会上这样表示。
截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。另一方面，国庆黄金周全国各地大规模举办车展，经销商冲刺年终目标积极开展促销活动，同时新车型密集投放，这些因素都推动了车市整体热度的持续高涨。
比亚迪一路领先
在一片大好形势中，新能源汽车龙头比亚迪再度夺得当月销量排行榜冠军。据统计，比亚迪10月共销售新能源车502657辆，成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企，同时也再次刷新了全球车企新能源车月销纪录。
值得一提的是，比亚迪去年10月单月销量超过30万辆。这意味着，比亚迪2024年10月销量同比劲增66.2%，实现了在高销量基数前提下的持续高速增长。
具体来看，今年10月，比亚迪乘用车纯电动车销量为189614辆，去年同期为165505辆，同比增长14.56%；插电式混合动力车销量为310912辆，去年同期为135590辆，同比增长129.30%。今年1—10月，比亚迪累计销售新能源汽车325.05万辆，同比增长36.49%。
比亚迪销量的高速增长，离不开对技术研发的巨大投入。今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。随着2024年第四季度的到来，叠加比亚迪第五代DM车型的持续放量，比亚迪的季度销量将有望提升至130万—150万辆的水平。
比亚迪不仅在销量上取得了持续领先，还在出海战略等赛道上持续提速。在海外市场布局上，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年1—10月，比亚迪乘用车海外销售329073辆；其中，10月比亚迪乘用车在海外销售31192辆。
新势力销量涨势喜人
10月，新势力们都是捷报频传。理想汽车交付新车51443辆，同比增长27.3%。截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆，历史累计交付量为1026619辆。
最新财报显示，今年第三季度，理想汽车的营业收入约429亿元，较上一年同期的347亿元增长了23.6%，环比增长35.3%，创下历史新高；净利润为28亿元，较上一年同期增长了0.3%；经营性现金流为110亿元。这一系列数据不仅展示了理想汽车强劲的增长势头，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
10月，鸿蒙智行成为理想最忌惮的对手。背靠华为的鸿蒙智行，全系新车交付41643辆。其中，问界M9交付16004辆，问界M7交付15836辆。刚刚上市不久的智界R7，交付量为4730辆。
小鹏的成绩也是可圈可点。10月，小鹏汽车共交付新车23917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台。1—10月，小鹏汽车累计交付新车共122,478台，同比增长21%。
今年10月初，小鹏P7+在深圳举办全球首秀，随后在巴黎车展上正式开启预售，预售价为20.98万元起。11月7日，小鹏汽车将正式举办“小鹏P7+上市发布会”，届时小鹏P7+将实现上市即交付，新车有望成为小鹏新的销量增长来源。海外市场方面，10月，小鹏汽车在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会，宣布正式进入阿联酋市场。截至目前，小鹏在中东、北非地区已上市的区域包括阿联酋、以色列、埃及、约旦、黎巴嫩等。
零跑汽车10月也有不俗表现：交付新车38177台，连续5个月创月交付新高，同比增长超109%。随着销量的持续增长，零跑在10月达成第50万辆整车下线，从40万辆到50万辆仅用时100余天。
可以说，“银十”延续了“金九”新势力们销量高涨的势头，为新能源汽车的发展注入了新动能。
栏目主编：李吉 文字编辑：丁延吉
来源：作者：阚静雅
【来源：上观新闻】